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8月31日是国家海洋局为康菲公司处理渤海溢油进程划定的“大限日”。当天，康菲方面将综合报告提交给国家海洋局。康菲方面表示，其已按国家海洋局的要求完成“两个彻底”工作(彻底排查溢油风险点、彻底封堵溢油源)。截至8月31日，海底清污工作还没有结束，康菲仍在继续清理残留在浅层的油基泥浆。记者获悉，8月30日，国家海洋局与4家律师事务所签署了正式的委托协议，其中包括山东的一家律师事务所。
8月31日，康菲方面向记者透露，当天，公司员工已上门向国家海洋局提交了一份综合报告，该报告详细阐述了康菲对国家海洋局的回复，确认已经完成国家海洋局提出的“两个彻底”要求，同时汇报了封堵溢油源的措施及第三方的确认信息。
“报告相当厚，而且分成了很多份。”康菲相关人士这样表示。而记者了解到，这份综合报告内容的确很翔实，材料共有6箱之多，其中包括40多张影像光盘。
康菲方面8月31日称完成了“两个彻底”工作，查明并封堵了溢油源。记者从康菲方面了解到，截至8月31日，海底清污工作还没有结束，康菲仍在继续清理残留在浅层的油基泥浆。
国家海洋局方面8月31日向记者确认，当天康菲向国家海洋局提交了情况报告。对康菲提交的报告，国家海洋局将充分利用日常监测数据，立即组织现场核查和专家评估审查，核查结论及下一步的监管措施会尽快向康菲公司下达、向社会公布。
“他们交了‘作业’，接下来我们要核查，要打分，要处理。”国家海洋局内部人士告诉记者。
记者获悉，8月30日，国家海洋局与4家律师事务所签署了正式的委托协议，其中包括山东的一家律师事务所，近期将展开诉讼工作。
目前，由国家海洋局牵头组成的七部委联合调查组正在抓紧取证，为鉴定事故级别做准备。记者陈浩杰
—进展
9月1日，记者登上中国海监15船，随国家海洋局赴渤海溢油事故现场，核查康菲公司封堵溢油源的情况。但由于受冷空气突袭，渤海海况突变，海面风急浪高，搭载记者前往渤海溢油事故现场的中国海监15船1日未能顺利出海。
中国海监北海分队副总队长林芳忠1日表示，针对康菲公司提交的关于贯彻国家海洋局“两个彻底”的综合报告，国家海洋局正在通过卫星、飞机、船舶、水下机器人等手段进行全面核查。“康菲公司提出清污完毕的海域，国家海洋局都将进行详细核查。我们使用水下机器人开展水下摄像作业，并利用海监飞机和船舶对海面清污情况进行核查，同时对海水进行取样调查。”
国家海洋局北海监测中心副总工程师周青表示，即使监测结果显示海面已经没有浮油，也不能说明相关海域遭受污染的程度在降低，溢油事故对海底沉积物、海洋生态系统和海洋生态功能的污染对海洋带来的影响更加深远。
